产品拍摄展示
功能参数详情
序号 |
功能/性能 |
参数描述 |
1 |
品牌型号 |
科威达XHJ-CW-GA-KWD02A-III |
2 |
基本配置 |
· 含主机控制单元、配电单元、故障检测单元、灯控信号输出单元、通信接口单元、GPS模块、4G模块(含5年通信费)、无线特勤接收模块、雨量检测模块等。 · 支持32相位(可扩展至64相位),每天可划分48时段;支持200个配时方案;支持56路信号灯组输出,可扩展至98路。 · 配置7寸液晶屏,可实现配时、控制等操作。 |
3 |
通信接口 |
2个RJ45接口 3个RS232接口 2个RS485接口 1个USB接口 1个GPS通信接口 1个4G通信接口 8路行人按钮输入 |
4 |
信息采集 |
支持多种信息采集方式:地磁检测、视频检测、广域雷达检测、雷视一体机检测,实现车流量、占有率等自动采集。 |
5 |
基本控制功能 |
黄闪控制 全红控制 灭灯控制 手动控制 多时段控制 远程控制 感应控制 绿波控制 降级控制 行人过街控制 |
6 |
特色功能 |
· 协调控制:对于一个包含交叉口数量较多的区域,能够根据交叉口之间的协调效果优劣来划分若干控制子区,各控制子区对交通特点实行内部协调控制。 · 特勤控制:可通过四种方式实现特勤控制功能,即终端特勤、车载特勤、手机特勤、遥控器特勤。 · 雨天控制:在雨天能够自动转变为雨天配时方案。 · 4G无线控制:具有4G通信模块,在无有线网络情况下能够保持与指挥中心及手机移动端通信。 · 显示屏联动:信号机支持待行区控制,能同时控制待行区信号灯与条形信息屏,并能实时显示绿波速度。 · 公交优先控制:具有公交信号优先的启用/停用方案,能够通过时间表或人工调用来启用或停用公交信号优先控制方案。 · 单点自适应控制:能够根据采集的交通流量信息,自动调整绿灯、红灯时间。 · 拥堵控制:提供区域需求控制,解决大范围拥堵,通过控制区域内的交通强度触发,减少外围进入控制区域的绿灯时间,对于有大量过境车辆时要求能够使用该控制功能进行控制。 · 强制控制:如遇紧急情况,根据路口交通需求,由指挥中心发出命令控制信号相位的执行时间或者可以手动强制一个方向绿灯常亮,进行交通疏导。 · 自动校时:支持自动校时,内部日历时钟误差应不超过±20秒/10天。 · 倒计时显示:支持通讯式、脉冲式、学习式等多种倒计时显示。 · 主备电源切换:信号机主电故障时,可自动切换至备电。主备电源进行切换时,路口放行状态不受影响,且无灭灯现象。 · 升级功能:支持中心联网远程升级和通过U盘现场升级。 · 漏电检测:信号机支持信号灯及链路漏电检测功能,并能对3类故障、108种故障及事件采集、记录、存储功能。 · 网络运行:信号机支持抵御网络风暴功能,在每秒10000包数据的网络风暴环境下,能够正常运行,不黄闪。 |
7 |
故障检测 |
可检测如下故障:灯具故障、红灯熄灭、红绿同亮、绿冲突、板卡故障、通信故障等。故障发送至指挥中心和手机移动端智能管控系统,并向管理人员告警提示。 |
8 |
电气和机械性能 |
工作电压: AC220V±44V,50Hz±2Hz 工作温度:-40℃~+70℃ 绝缘强度:>500 MΩ 无负载功耗:≤35W 机柜尺寸:1400×600×500(单位:mm) 镀锌钢板,柜体厚度≥1.5mm,机柜门厚度≥2mm 机柜连接柜门与柜体的铰链突出柜体表面小于4mm,柜体与柜门之间的间距小于4mm 机箱外壳防护等级≥IP65 |
9 |
支持标准 |
《GB25280-2016 道路交通信号控制机》 《GA/T 1049-2013 公安交通集成指挥平台通信协议》 《GB/T 20999-2017交通信号控制机与上位机间的数据通信协议》支持180个对象,占可选对象总数的100%,符合度为C+级 NTCIP通讯协议,在对象存在性测试中,信号控制机支持的对象数占所支持协议一致组对象总数的百分比不小于99.4% |
10 |
质保服务 |
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