近日，常州建立“一路三方”机制推动普通国省道管理。其中包括健全“一路三方”联动机制。造成公路交通安全设施等路产损失的行为，由交警支队及交通运输执法支队发现后告知市公路中心，影响行车安全的由公路中心以路网信息形式向社会发布；建立信息共享机制。三方形成定期信息推送，通过信息抄告、平台对接等方式，共享路网信息等。

据悉，广韶高速的“道路交通安全智能管理系统”主要包括大数据看板、地图一体化、风险车辆管控、事件预警、事件处置、视频AR、轨迹还原等七大应用功能，可实现高速公路发生安全事件“秒响应”、路面全量车辆动态跟踪、安全管理指挥e地图化、事件处置流程清晰便捷、事故处置现场实时直播。

据了解，杭绍台高速利用高密度摄像机形成了视频AI技术，可以做到对异常事件一秒发现、第一时间处置，依靠云计算大数据做到全天候监管，对于突发事件全程在线、一键下发，让出行更有安全保障。 

据悉，全长1218公里的京沪高速正在打造“1号高速”智慧工程，这也是国内首个实现跨省互联互通、里程最长、实际在用的车路协同智慧高速示范项目。未来的京沪高速上，至少500米就会布设一个摄像头，平均每7公里设置一个可变情报板，‘高清摄像机+毫米波雷达融合’为主的路侧环境感知系统，将可实现匝道分合流安全预警及诱导、准全天候辅助通行、车道级差异化服务等三大类85个具体场景下的车路协同应用。

近日，河南省交通运输厅发布推动信息基础设施与干线公路建设“三同步”的通知，适用于高速公路、普通干线公路新建和改（扩）建项目，及交通量检测、视频监控、非现场执法等信息化设施，通信及电力管道、汽车充电基础设施、支撑杆件及5G网络配套设施等。

近日，浙江交通集团高速公路衢州管理中心在G4012溧宁高速衢州段隧道内安装了二次事故联动预警系统。该系统可在隧道内有突发事件发生时，及时将后续车辆拦截在隧道洞外，避免二次事故的发生，为事故救援腾出更多的时间和空间。该系统采用远程一键控制模式，操作人员只需在隧道监控室按下启动按钮，就能实现全部设备的联动响应。

近日，河南省交通运输厅发布加强普通干线公路视频监控设施建设的指导意见。意见指出，到2022年底，视频监控站覆盖主要省界、市界和城市出入口、旅游景区、物流集散地、枢纽节点和重要路段，初步形成全省普通干线公路视频监控“一张网”。到2023年底，基本覆盖全省普通干线公路，形成全方位、多层次的综合业务视频监控“一张网”，力争使河南省普通干线公路视频监控设施覆盖率处于国内领先水平。

据悉，成宜高速公路是四川省内首条全要素、全覆盖的智慧高速公路，总体建设包括三个部分。第一部分是支持“自动驾驶”，试点选取试点路段配套建设自动驾驶基础设施，达到支持L4级自动驾驶标准。第二部分为全线“车路协同”，构建完善的高速公路网智能感知管控体系，实现车辆主动安全控制和道路协同管理。第三部分则是全线“智慧高速”，基于数字新基建打造全方位智慧能力。

近日，陕西省交通运输厅充分利用全省高速公路957个ETC门架高精度监控和雷达设备，应用大数据分析和图像识别等先进技术，建立多维数据分析模型，搭建ETC门架虚拟交调系统，在国内率先利用ETC门架实现高速公路交通情况调查全覆盖。目前，已完成部省测试对接，系统传输质量高、延时低，在线率、完整率达到100%，及时率、准确率均超过99%。

4月26日，山东省交通运输厅副厅长司家军在京台高速泰枣段改扩建项目主持召开现场调度会，调度智慧高速建设情况，会议要求全力推进京台南段智慧高速建设。