4月19日，郑州交警支队公布了城市大脑最新进展。城市大脑将全市4282个路口分为三个等级，其中1级路口857个，2级路口856个，3级路口2569。结合人工智能和专家经验的数字化运营思路对这些路口依次进行重点优化，从而缓解交通拥堵。 

据悉，唐山市将道路相对拥挤的中心区268个路口实现信号机联网控制，并通过智能感知前端，分区域、分路段、分时段统计车辆数据，作为信号灯配时的支撑。到今年4月份，分两批打造完成20条道路“绿波带”。行车时间较原来普通红绿灯管理平均减少近三分之一，晚高峰缩短约半小时。

日前，酒泉市交警支队温国华支队长组织到各大队进行调研，要求在建的“高速公路信息化管控系统”项目要抓紧推进，所有项目必须在6月底前建设完成，同步搭建的市州版集成指挥平台、全市公安交警视频大数据平台要确保实现预定功能。

近日，沧州市交警支队指挥中心联合信号控制专家团队，科学精细优化路口信号交通配时，提升了中心城区7条主干道的绿波通行效果，绿波设定平均车速为30—45公里/小时。根据第三方交通信息发布平台数据显示，优化后全天延时指数为1.273，环比下降9.11%，中心城区全天平均车速为37.1km/h，环比提高12.67%，车辆行程时间环比缩短了40%-50%，整体通行效率提升明显。

据悉，昆明市交警支队指挥中心的智慧交管·昆明大脑平台将全路网1827个监控点位，1665个道路卡口，民警、骑警实时定位等多类型的数据资源强力整合，通过交通指数、实时车速、在途车辆数等动态与静态相结合的交通运行状况评估指标，建成“全域覆盖、全维感知、全网融通”的新型感知体系。同时，平台通过视频监控日常巡检、诱导屏发布等手段，实现全市289个淹积水点位、111个道路施工点位全部一键管理。

近日，杭州市公安局交警支队在部分路段增设“Z”字形斑马线，目前已建设近400个。通过设置隔离设施，让行人和非机动车推行者在斑马线上的行进轨迹由直线变为“Z”字形，从而强制行人观察路面车况，使通行更安全。

4月23日，南京交警信号配时优化中心为进一步规范信号配时管理工作，共优化配置河西绿波带21条，其中单向绿波带12条，潮汐绿波带5条，双向绿波带4条。

近日，成都交警已在中心城区进出城主干道和重要环线构建了50余条信号绿波带，在82个机非路口设置“直行待行区”和“左转待转区”，路口车辆排队长度明显缩短。

据悉，台州市2020年10月正式投入使用的交通信号智能控制系统已联网掌控主城区的所有交通信号，共对接了路口信号机683个、微波885套、视频3106路、电子情报板690块。已实现路口自适应50个、干线协调64条、区域协调2个，服务“优先通行”29次，累计领航里程335公里，节约时间231分钟。

据悉，湘潭市目前全市城区264个信号灯路口，100%实现信号联网控制，100%配备流量感应采集设备，所有路口均采用依托专用视频流量设备采集数据的秒级全感应信号控制系统，实现全市所有信号灯100%智能化控制，完全自动配时，路口的通行效率提高20%以上。

日前，《佛山市推进新型基础设施建设行动方案（2020—2022年）》正式印发。在本次新基建行动中，佛山将实施11项智慧工程，推进融合基础设施建设。其中包括推动佛山市级交通信号配时优化中心建设，建立市级交通信号控制优化应用平台，建立市区联动的单点信号自动优化、干线连贯流信号协调自动优化、区域连贯流信号协调优化三位一体的交通信号智能优化体系，到2022年实现中心城区交通信号联网率达到95％以上