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深耕交通智慧化,开辟未来新空间
浏览量:113   发布时间:2021-04-06 15:54:56

      交通运输是经济社会系统中重要的基础性、先导性、战略性和服务性行业。如何加快发展现代产业体系,推动经济体系优化升级?

  01全球都在交通智慧化

  2015年9月,联合国发展峰会通过了《变革我们的世界:2030年可持续发展议程》。议程确立了面向2030年,为追求更好未来具有全球价值、推动变革和完整的愿景。针对建设基础设施和促进创新的目标,议程明确提出发展优质、可靠、可持续和韧性的基础设施,以支持经济发展和提升人类福祉。鉴于信息和通信技术的传播和全球互联互通在加快人类进步方面潜力巨大,要大幅提升信息和通信技术的普及度。联合国专门倡导,采用智慧城市办法,利用数字化和创新型交通技术所带来的机会,使全世界的城市能够提供更好的服务。

  在2021年1月线上举行的国际电子消费展CES上,一系列涉及自动驾驶的新产品新技术成为最具魅力的焦点:面向未来空中出租业务的飞行汽车、未来移动生活数字座舱、新能源汽车、未来概念车、裸眼3D地图和导航、数字显示屏异彩纷呈。

  从全球看,政产学研用协同发力,追求智慧生活智慧交通的趋势如火如荼,纷繁的应用和竞争日新月异。  

  02智慧化推动交通强国建设

  围绕科技创新和装备升级,需要社会瞄准新一代信息技术、人工智能等世界科技前沿,加强对可能引发交通产业变革的前瞻性、颠覆性技术研究;推动大数据、互联网、人工智能等新技术与交通行业深度融合。推进数据资源赋能交通发展,加速交通基础设施网、运输服务网、能源网与信息网络融合发展;加强涵盖智能汽车、自动驾驶、车路协同的智能网联汽车研发,形成自主可控完整的产业链;推广智能化、数字化技术装备,广泛应用智能高铁、智能道路、智能航运、自动化码头等新型装备设施,开发新一代智能交通管理系统。

  1. 交通强国的主要布局

  《“十四五”规划》确定的主要布局包括::

  1. 构建系统完备、高效实用、智能绿色、安全可靠的现代化基础设施体系,加快建设交通强国,完善综合运输大通道、综合交通枢纽和物流网络。

  2. 推动互联网、大数据、人工智能等同各产业深度融合,培育新技术、新产品、新业态、新模式。系统布局新型基础设施,加快第五代移动通信、大数据中心等建设。

  3. 加快数字化发展,发展数字经济,推进数字产业化和产业数字化,推动数字经济和实体经济深度融合,打造具有国际竞争力的数字产业集群。加强数字社会、数字政府建设,提升公共服务、社会治理等数字化智能化水平。这为交通运输数字化、网络化和智慧化发展进一步确立了使命和方向。

  2. 智慧发展的“十大任务”

  着眼于“坚持创新核心地位,注重科技赋能,促进交通运输提效能、扩功能、增动能”的原则,根据《国家综合立体交通网规划纲要》,智慧发展领域面临十大任务:

  1、提升交通运输科技创新能力,推进交通基础设施数字化、网联化

  2、推动卫星通信技术、新一代通信技术、高分遥感卫星、人工智能应用,打造高精度基础服务网,推动终端规模化应用

  3、构建高精度交通地理信息平台,加快建筑信息模型技术自主创新应用

  4、全方位布局交通感知系统,与交通基础设施同步规划建设,部署关键部位主动预警设施,提升多维监测、精准管控、协同服务能力。

  5、加强智能化载运工具和关键专用装备研发,推进智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)应用。

  6、鼓励物流园区、港口、机场、货运场站广泛应用物联网、自动化等技术。

  7、构建综合交通大数据中心体系,完善综合交通运输信息平台。

  8、加快既有交通基础设施智能化提质升级,推动公路路网管理和出行信息服务智能化,完善道路交通监控设备及配套网络。

  9、推动智能网联汽车与智慧城市协同发展,建设融合感知体系,打造基于城市信息模型平台、集城市动态静态数据于一体的智慧出行平台。

  10、完善科技资源开放共享机制,建设一批具有国际影响力的创新平台

  03交通新基建塑造智慧交通新空间

  加强新基建意在塑造更加适合数字经济需要的基础环境,为数据要素全面融入经济社会循环创造条件,进而构建全新的智慧社会。这为交通运输全面快速智慧化带来了前所未有的机遇。

  智慧交通是新基建中最富想象力、最具需求弹性和市场空间、能够产生众多副产品和辐射效应的领域。智慧交通通过基础设施及业务流程的数字化,将参与交通运输的每个人、每件货物、每个交通工具及每项业务流程数字化,通过跨部门的信息互通、数据融合,面向规划、建设、运营、经营全周期业务,用算力驱动运力,向数据要生产力,更全面地改善交通运输的安全、效率和体验。行业数字化是各种场景数字化的总集,从全流程、全架构、全生命周期的全维度探索和实现交通数字化,将带来生产效率的提升、运营管理的优化、经营模式的创新及公共服务的改善。

  结合交通强国建设试点实施方案有关任务要点,可以从三个视角观察交通智慧化的领域布局、技术链条和生态系统,进而研判业务需求,预测市场前景,部署研发课题。

  1. 主题性领域

  1、智慧交通基础设施:智慧公路、智能铁路、智慧航道、智慧港口、智慧民航、智慧枢纽、智慧地铁。

  2、信息基础设施:5G及卫星通信协同应用——交通基础设施与公共信息基础设施协调建设,重点地区、重点路段车用无线通信技术,支持车路协同、自动驾驶等。

  3、创新基础设施:交通运输科研平台、测试基地、基础设施长期性能观测网等。

  2. 功能链条

  1、数字化采集体系:交通基础设施全要素、全周期数字化、重要节点全方位交通感知网络、载运工具及装备智能化。

  2、网络化传输体系:交通专网与“天网”“公网”深度融合,广覆盖、低时延、高可靠、大带宽的网络通信服务。

  3、智能化应用体系:数字化出行助手、物流全程数字化、行业治理现代化。


  3. 支撑协同条件

  1、产业生态:推动政企用合作,支持跨部门、跨行业协作,协调电子、软件、通信、卫星、装备制造、信息服务等领域资源,促进各类主体联动。

  2、标准规范:加快总结研发和试点成果,加强重点领域标准供给,完善标准规范体系。

  3、资金和人才:用好财政性资金、专项资金,打通社会资本参与渠道,探索数据和技术资源市场化配置机制,加快创新型、应用型人才培养,建立多层次专家库。

      纵观高德纳Gartner公司2010-2020年每年发布的十大战略技术趋势,从云计算、大数据、AI和机器学习,到边缘计算、自主物件、数字孪生,热点令人目不暇接。云技术已成为一些战略技术发展的核心与基础,云计算拓展到分布式云计算,个人云、混合云、云/客户端架构技术乃至云服务接踵而至。新兴战略技术不断涌现,技术之间交叉融合、演化细化更是层出不穷。数字技术革命正处于导入期后半段,推动全球在2030年前后进入新一轮繁荣周期,数据成为关键生产要素和战略性资源。有经济学家说,本世纪以来,“无形资产密集型经济体系”日益强盛、日益重要。我们认为,交通运输无形资产密集型产业特征亦已日趋明显。

  结语

  后疫情时代,相互依存、瞬息万变和错综复杂成为塑造世界的三大主流特征,人类又处于十字路口,社会、企业和个人都必须作出正确的选择。交通强国建设将催生数字时代交通新范式,深度智慧化亦将赋能交通运输高质量跨越。新发展格局下的智慧交通开拓者、实践者,尽锐出战、精准务实,一步步绘就“人享其行、物优其流”的新画卷。


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