近日，山东省政府新闻办召开新闻发布会，9月1日至11月30日，省交通运输厅、省公安厅在全省联合组织开展高速公路限速管理专项排查整治行动，坚决对部分路段限速标准过低、施工路段限速标准忽高忽低、个别路段测速设备距离较近、完工路段限速标志未及时移除、导航错报误报较多等问题进行排查整治。

针对群众反映山东高速公路部分路段限速设置不合理等问题，山东省委、省政府高度重视，第一时间部署省委办公厅牵头省公安厅、省交通运输厅、山东高速集团、山东交通规划设计院等单位组成6个督导组，采取实地踏勘、校对数据、听取汇报、收听导航播报、与驾驶员当面交流等方式，累计行程6000余公里，逐一核查问题线索，部署开展专项排查整治行动，改善公众出行体验。

邀请第三方评估整改情况

9月1日至20日为第一阶段，相关单位将按照标准规范要求，对限速标准忽高忽低、限速标志缺失（遮挡、污损等）、施工路段限速标志设置不规范、测速提示标志不明显、设备设置不合理、导航软件播报信息不准确等群众反映较多的问题进行排查；与外省相邻的地市，将沿辖区高速公路驶出省外不少于100公里，了解限速管理情况，做好与本地限速管理的衔接。

第二阶段为集中整改期，持续至11月10日，专家组将抽调人员，对排查问题及整改措施进行评估论证，组织实施整改。对设计时速低于120公里的高速公路，组织专家研究是否需要提升道路限速值，对限速值低于设计速度的路段，组织开展道路安全评价；督促施工单位撤除未开工或已完工维修路段的限速标志等设施，设置通车倒计时提示；高速公路实行区间测速，并提前向社会公开公示；与导航企业建立即时纠错机制，清理导航误报信息。

第三阶段为集中验收期，11月11日至30日，省领导小组将牵头组织开展验收评估，总结专项排查整治情况。验收期间，山东将组织高校专家、人大代表、政协委员、驾驶员代表等对整改情况进行重点抽查，并邀请第三方对排查整改情况进行评估。

单点测速数据不作为罚款扣分依据

高速公路测速取证主要有单点测速、区间测速、移动测速三种方式。受客观因素制约，过去山东采用单点测速方式较多。驾驶人通过单点测速路段时，看到测速标志会紧急刹车，导致抓拍的超速违法具有一定的偶然性。

近年来，随着山东高速公路不断提档升级，通行条件有了较大改善。经前期论证、评估、试点，山东决定在专项排查整治行动结束后，全面铺开高速公路区间测速管理模式，对单点测速设备记录的超速违法数据予以留存，不作为罚款、扣分依据，仅作为发生交通事故时责任认定的依据。

据了解，区间测速就是在同一区间两端布设监控点，计算机动车通过测速区间的平均速度，依据该路段限速标准判定车辆是否超速。采用区间测速，驾驶员不用过度关注某一点位的瞬间速度，可以自行调节车速，注意力会更加集中、通行更加顺畅。